Подводная лодка С-189 в Санкт-Петербурге

Эта лодка-музей стоит у причала напротив дома № 31 по набережной Лейтенанта Шмидта, угол 16-ой линии. В отличие от стоящей здесь же, в Питере, Д-2 — «Народоволец» или экспонирующейся в Москве Б-396 «Новосибирский комсомолец», С-189 сохранила больше всего от первоначального состояния (полностью на плаву) и большую часть внутреннего оборудования.

Ещё стоит отметить, что это частный музей, в отличие от вышеупомянутых, и сама лодка была выкуплена буквально со свалки (исключенная из состава флота в 1990 году, она ржавела у причала в ожидании разделки все девяностые, пока в 1998 не затонула там же, где стояла. В две тысячи пятом „по инициативе ветеранских организаций моряков-подводников гор. Санкт-Петербурга при координации и руководстве проектом восстановления бизнесменом Артюшиным А.А., поднята и отбуксирована на Канонерский судоремонтный завод для ремонта и переоборудования в музей“. Отсюда: submarines.narod.ru/Substory/5_613_189. Там же можно увидеть фото С-189, полузатонувшей у причала.

Могу также порекомендовать статью на «Планете дорог». Там фотки получше моих, а ещё есть снимки подъёма лодки в две тысячи пятом. Что касается этого поста, здесь выложены фото как мои, так и Олафа.

А так С-189 выглядела 4 августа 2016 :)

Далее много фото.

К музею мы пришли, вроде бы, вовремя, но несколько минут разглядывали красный транспарант со словами «Музей закрыт».

Но развернуться и уйти мы не успели — двое сотрудников в спецжилетах подошли перевернули надписи :)

Чтобы попасть к трапу, необходимо пройти на причал через небольшой дебаркадер. К этому же причалу швартуются океанские круизёры, привозящие в Питер интуристов.

Чтобы посетители разных судов их случайно не перепутали, часть причала, у которой стоял лайнер, была огорожена сеточкой :)

Вблизи лодка выглядит так:

* На заднем плане на берегу — Храм Успения Пресвятой Богородицы на подворье Оптиной Пустыни в С-Пб.

Крышка кормового правого торпедного аппарата

Вход в лодку — через люк позади боевой рубки

Одиночных посетителей не пускают, только экскурсии. Некоторое время мы подождали, пока наберётся первый десяток желающих.

Внутри подлодки реально очень тесно. Сфотографироваль что-либо, не «поймав» в кадр локти-спины-головы других посетителей достаточно сложно. При этом ещё хочется послушать экскурсовода (один из тех сотрудников, которые меняли надпись). Но никто и не обещал, что на подводной лодке будет легко!

Сразу после спуска покупаем билеты. Для взрослого — 400 рублей. Онли кэш.

Билет из плотного картона, в расчёте на возможность сохранить.
На обороте — печать «Был на борту» с профилем лодки и датой посещения.

Касса размещается в одной из бывших кают, поэтому заходить брать билеты лучше по одному :)
Там же продают кое-какие сувениры. Я купил овальный, как мне показалось, магнитик, но он оказался бутылочной открывашкой :)

Конечно, мы посмотрели на торпедные аппараты

— в одном из них была подсветка из диодной полосочки :)

… и на сами торпеды

мирно лежавшие на стеллажах

В числе прочих на вооружении состояли: САЭТ-60М, СЭТ-53М, имитатор МГ-74.

Над этими же торпедами устанавливались койки

Так они и спали: снизу торпеды, сверху моряки

Повстречали манекен, готовый к выходу под воду

Подивились на сложные хитросплетения трубок и клапанов. Глубиномер показывал, что мы ещё на поверхности.

Машинный телеграф

Много циферблатов, штурвальчиков и вентилей

Ещё больше штурвальчиков и вентилей!

Мы заглянули через застеклённые двери в рубки и каюты.

Радиорубка

Штурманская ???

Дверь в барокамеру (рубку ОСНАЗ) с таблицей режимов декомпрессии

Таблица непотопляемости. Кто не выучил — тот утонул

Реликвии прошлого: ордена, медали, кортик. Чуть повыше — табличка с номером ПЛ и фото Леонида Ильича.

Каюта командира БЧ-5 (электромечанической)

Ещё одна каюта, уже не помню, чья. Но судя по картам, возможно, штурмана.

И ещё одна. Здесь висит китель.

А здесь — куртка-кожанка с капюшоном. Я такие в кино видел!

Кают-компания

Украшена всякими значками и вымпелами

Она же, с другого ракурса.

Стол, в случае чего, служил операционным столом, для этого над ним такие лампы.

Дизель

Клапанные крышки дизелей сняты

Электромотор

Штурвалы для ручной (аварийной) перекладки рулей

Можно посмотреть в перископ, через него видно, как по набережной идут люди и едут машины :)

Вера в перископПростым глазом было видно отлично, но вот автофокус фотоаппарата, приставленного к окуляру перископа, длго не мог понять, чего от него хотят. Получилось так:

Названия этого прибора, к сожалению, не запомнил. И табличку не сфотографировал. Но выглядит круто.

… а чуть ниже стоит ещё один прибор, очень похжий на самовар :)))

Ещё один хитрый прибор

И таинственный шкаф с циферблатами (справа)

И ещё один шкаф, со штурвалом

А вот газоанализатор. Он часто мелькает в фоторепортажах об этой лодке.

На лодке работают системы жизнеобеспечения, правда, не всем разрешено ими воспользоваться :(

А вот люк в палубном настиле дизельного отсека.

Как рассказал экскурсовод, здесь принимали душ. То есть, душа как такового на лодке не было, но желающий помыться спускался в этот люк, ему туда подавали шланг с горячей водой от системы охлаждения дизелей, и можно было мыться. Вода была забортная.

Большая часть оборудования — в наличии и находится на местах. Правда, как нам сказали, на месте пары компрессоров, ранее дававших сжатый воздух, установлены электрогенераторы для автономного питания. И ещё всюду понатыканы таблички «Выход» и прочее, что необходимо по современным ТБ.

Напоследок я сделал несколько фотографий уже с палубы.

Экскурсия понравилась, и лодка тоже. Впечатления как обычно: хорошо, но мало.
Всем, посещающим Санкт-Петербург, рекомендую.