Барахтаясь в интернетах, набрёл на статью:
Тест-драйв «Лады Гранта»: если бы не боковой ветер…
Ожидания от автомобиля «Лада Гранта» были не слишком велики. Российский седан даже превзошел их. Но лишь до тех пор, пока не подул боковой ветер.
Томас Харлофф (Thomas Harloff)
Вообще-то, эта статья вовсе не должна была быть разгромной. После первых 200 километров за рулем этой машины я собирался написать о том, что простота тоже может быть привлекательной. О том, что в каком-то смысле приятно не иметь необходимости разбираться в нагромождении всевозможных вспомогательных систем, во всех деталях сложной навигации бортового компьютера. Даже если в машине трещит коробка передач, а в недрах панели приборов живет «сверчок». Российский автомобиль показал себя вполне практичным и симпатичным. Но потом я выехал на автобан.
Итак, на дворе стоял воскресный ноябрьский день — теплый и солнечный, но ветреный. Последняя деталь очень важна, потому что, выехав на магистраль А9, буквально через несколько километров у меня возникла большая проблема. Нет, мотор работал исправно. Но вдруг поднялся боковой ветер.
Внезапно машину повело в сторону, и мне стало трудно удерживать ее под контролем с помощью «бесчувственного» руля, почти не имевшего «обратной связи» с дорогой. Я ехал со скоростью около 110 км/ч, временами разгоняясь до 130 км/ч, и мне казалось, что машина скорее плывет, чем едет. Это не самое приятное ощущение — осознавать, что, будучи водителем, едва можешь держать машину под контролем. Кстати, сразу замечу, что моя поездка закончилась намного раньше, чем я планировал изначально.
